Дали општата конструкција на возило со половина тркала е невешт?

2025-10-21

A sемiприколкае вообичаено товарно возило со уникатен дизајн: оската е поставена зад центарот на гравитација на возилото и е поврзана со тракторот преку специјализиран уред за спојување (игла). Оваа врска не само што ја пренесува хоризонталната сила на влечење на возилото за време на патувањето, туку издржува и вертикални оптоварувања.


Полуприколката нема сопствен електроенергетски систем; целата нејзина движечка сила доаѓа од тракторот напред. Кога тракторот почнува да се движи, кралот ја пренесува силата на полуприколката, придвижувајќи ја напред.

Класификација на полуприколки



Вид на полуприколка Примарни апликации
Депонија полуприколка Рефус стоки како јаглен, руди и градежни материјали
Полуприколка со низок кревет Возила, големи машини и други тешки товари
Полуприколка со складиште и удел Земјоделски производи и други лесни, обемни стоки
Резервоарска полуприколка Течности, рефус материјали и рефус цемент
Кутија полуприколка Апарати за домаќинство, текстил, градежни материјали и палетизирана стока


Компоненти на полуприколка

Кои се компонентите на аполуприколка? Општо земено, полуприколката може да се подели на следните структурни делови: рамка, надградба, крал, систем за суспензија, опрема за возење, електричен систем, систем за поддршка, заштитни уреди и додатоци за приколката.


1. Рамката е примарна конструкција за товарење на товарот и се состои од греди, заварени I-зраци, потпорни попречни греди, поврзувачки попречни греди, странични греди, брави, уреди за поврзување на кралот и панели.

2. Надградбата, вклучувајќи ги страничните ѕидови и подеменот, и помага на рамката при товарење на товарот. 

3. Кинг игла: Ова е критичната компонента што ја поврзува полуприколката со тракторот и ја носи влечната сила што ја придвижува приколката напред.

4. Систем за суспензија: Ова е уред кој ги поврзува рамката и оската. Тој првенствено го поддржува товарот и го ублажува влијанието на динамичните оптоварувања врз возилото и товарот. Генерално може да се категоризира во четири типа: плочка, суспензија со една точка, воздушна суспензија и цврста суспензија. Секој тип на суспензија се разликува по перформансите, а соодветната суспензија треба да се избере врз основа на наменетата употреба на возилото.

5. Опрема за возење: ова првенствено се однесува на системот на оската, бандажите и гумите. Неговата примарна функција е да го поднесува товарот и да го одржува движењето на возилото, да го поддржува и дистрибуира товарот помеѓу рамката и тркалата. Во моментов, водечки домашни оски се BPW, Fuhua, Dayong и York. Оските Dayong нудат најдобра вредност, нудејќи сигурен квалитет и разумна цена, што ги прави многу популарни кај клиентите.

6. Електричен систем: Се состои од кабли, воздушни линии и осветлување. Нејзините основни функции се осветлување, сопирање и безбедносни предупредувања.

7. Систем за поддршка: Ова ја поддржува приколката когаполуприколкае неопределен.

8. Заштитни уреди: Овие генерално се категоризираат како странични и задни штитници. 

9. Додатоци за приколки, како што се кутии за алати, резервни лавици за гуми, приклучоци и други мали додатоци.



X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy